外媒称中企闪耀CES 与亚马逊齐头并进

2018-1-23 14:57| 查看: 766| 评论: 0|来源: 互联网

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參考消息網1月14日報道 外媒稱,在拉斯維加斯消费電子展(CES)上,来自中國的企業以创新勝出。过去它們曾經是配件供应商,而眼下它們正发展成為與亞马遜齐頭并进的企业。
中國企业創新取勝
據德国《南德意志报》網站1月10日報道,来自远東的客人们現在知道,在CES上,僅靠亚洲式的谦遜是不會引起关注的。因此,在這個世界最大规模的科技展上,中國人一開始就在威尼斯人酒店和贝拉吉奧酒店舉辦了两場盛大宴會——这两家酒店是位处内華達荒漠之中的赌徒的天堂。
报道称,這样的地点選择完全可以理解为宣戰。它所传达的信息是,中國不再是廉價产品車間或者是盜版产品之鄉,尽管很多人仍這样认為。相反,現在反而是歐洲人必须要努力追趕来自硅谷和中國的高科技先鋒了。
2018年CES的4000個參展商中有1700個來自中國,略多于美国參展商的數量。这种两强統治的局面并非偶然,因為企业在任何地方都无法找到比美國和中國更好的创業和增长條件:潛在消費者数量巨大,法规障礙相對很少。特別是它們的国民對科技充滿熱情并且愿意进步,而这點并非在任何地方都是如此。正如迅雷集团首席執行官陳磊說的,“像德國人在这方面就有點保守”,只不過是亞洲人的謙逊客氣才使他沒有把话说得再直白一點。
而這距离中国企业在科技行业僅作為供应商或投資者出現只有几年時间。在电動SUV制造商拜騰公司在拉斯維加斯的展示中就可以清楚地看到這點。用该公司首席執行官德国人毕福康的話来说,它不再是一輛车,而是一个行走的“豪華起居室”。該款車型几年后就可以自动駕駛,而乘客則可以通过高速車载網絡購物或是處理業务。
报道稱,畢福康并不是幻想家:他在与前同事戴雷一起創建拜騰之前曾為寶马工作了20年。這两位經理人也代表了德國企業的另外一个問题:它们培訓出顶級的工程师,但他们却在其他地方实现他們的夢想。
技术实力突飛猛进
報道稱,亞洲人不僅是在汽車制造这樣的高端行業突飛猛进。在商用无人機方面,中國大疆公司就完全碾壓了戈普罗公司等美國競争對手。华為令智能手機行業重新洗牌,阿里巴巴令亞马遜無法小看,而网络巨頭騰讯公司則已取代臉書成为全球市值最高的社交媒体公司。
除這些大公司之外,中國还有無數的小供应商,它們令很多科技领域的重心发生了改变。例如深圳一家小公司Time Kettle希望通過設计優雅的耳机和實時翻譯程序来令无国界溝通成為現实:两個人以各自的母語交流并相互理解。
報道称,迅雷首席執行官陈磊并不害怕与美国巨头亞馬逊較量。他計劃建立一個巨大的數据存储器,它與目前領先世界市場的云服務器有一个关键的不同:與亚馬遜不同,陈磊不打算将信息在某個地方集中存储,而是使用个人智能手机和平板電腦未使用的存储空间。
也就是說,用几億个小存儲器来取代少数幾个巨型的存儲中心:據稱這不仅對用户來说更加便宜,也有助于保護他们的隐私以及环境。陳磊說:“分散的局部解决方式是有未來的,因为它是值得信赖的。”一位中國经理人給世界上了有关数据保護和環境保护的一课,没有什么比這更能体现來自這個新技术“超級大国”的自信了。
塑造全球科技未來
又據英國《金融時報》网站1月12日報道,北京博达克咨詢有限公司董事長、《阿里巴巴:马云的基業》一書作者鄧肯.克拉克发表题为《中国正在塑造全球科技的未來》的文章稱,如此眾多的中国參展商出现在CES上,以至于一些代表戲稱這个展會如今是“中國电子展”。
文章称,凭借在供应鏈中的上游位置,中国在全球科技領域扮演著一個早已確立的角色。不过它不再僅僅是为CES這類展会上的展品提供零配件的供應商和装配商,中國的高科技公司正越來越多地用自己的产品取胜。總部设在深圳的大疆創新是在全球占据主導地位的無人机生產商,而美國戈普羅公司剛刚關閉了其Karma无人机部门。
但如今科技的價值越来越体現在服務和內容上,而不是装置本身。谷歌、苹果、臉书和亞马遜的總市值達2.8萬亿美元,远超任何單純銷售硬件的厂商。
文章稱,在这方面中国同樣在奮起直追。中国的互联網領军者腾訊和阿里巴巴的资產估值加在一起達1萬億美元。中國市場的规模是顯而易見的,中国新兴的趨勢正開始塑造全球科技景觀的未来。
騰讯的微信和阿里巴巴的支付宝领銜的二維碼支付正在讓现金变得過時。中國城市街道上排列著无樁共享單車。中國的實體基礎設施——公路、高鐵和機場——正在大大促進消費,就像時任美國总统艾森豪威尔在上世纪50年代推出的州际公路系統一樣。
文章稱,作者在北京生活了20多年,但從2017年開始,在回到倫敦或硅谷时有了时間倒退的感覺。對城市居民來说,中国是无摩擦生活的典范,騎单車、从餐館订外賣、生活缴費、向朋友转账,所有这些都可一鍵完成。在西方,互聯网服務无疑提供了越來越多的便利,但全都赶不上在中国的体驗。


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